Якщо з коліс випало від 40 до 70% шипів, необхідно перевірити стан гуми і якщо вона гаразд, то провести додаткове обшипуванняЯкщо ж і на гумі є ознаки критичного зносу, експлуатувати її небезпечно.
Якщо шини старі і з меншою залишковою глибиною протектора (менше 5/32 дюйми), шипи все одно можна видалити описаним вище способом, але зменшена глибина протектора вже значно знизить здатність шин вгризатися в сніг та забезпечувати гарне зчеплення взимку.
Якщо коротко: на гумі під шипування без шипів їздити можна, але небажано. За структурою розташування ламелей вона відповідає «шипуванням», а не фрикційці.
Теплий асфальт сильніше псує протектор шини, розрахований на кригу. А чим сильніше зношування протектора, тим швидше випадають шипи. Вони сточуються набагато менше, ніж гума. Виходить, що глибина протектора зменшується, шпилька виступає більше, йому простіше зачепитися за асфальт і вилетіти.
Коли втрата шпильок на зимових шинах не перевищує 5%, можна їздити. Далі властивості зимової гуми значно погіршуються. Це зимові шини липучки конструктивно розраховані на експлуатацію без шипів, гума шипована розрахована на роботу саме з шипами.
Ефективним способом запобігання випаданню запресованих шипів є ціанакрилатний клей EFELE 159.
Що робити, якщо у зимової гуми вилетіли шипи Якщо у шипованих коліс вилетіли шипи, закон не забороняє їх використовувати у літній час. Однак потрібно, щоб зимова гума відповідала всім вимогам правил дорожнього руху.
Офіційну вимогу змінювати зимову гуму на літню за законом закріплено у Технічному регламенті Митного Союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів. У Додатку №8 пункт 5.5 говориться, що експлуатація автомобілів із шипованими шинами забороняється у літній період – червень, липень, серпень.